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图为在贵州沿河自治县的花椒种植基地，“小火车”在运输新鲜花椒。张洪权 摄

“目前基地已建成7条、总长2.8公里的山地单轨运输轨道，配备了3台运输车，每天运输鲜花椒3500公斤左右。”沿河自治县乌江花椒种植农民专业合作社负责人徐飞说，花椒坐上“小火车”，不仅提高采摘效率，还节省30%人工成本。

图为贵州沿河自治县，村民在采收新鲜花椒。张洪权 摄

2025年，沿河自治县种植花椒面积7000余亩，目前花椒已进入全面采摘期，鲜花椒产量预计在3550吨左右。

“小火车”随山势高低蜿蜒起伏，能在陡坡和花椒林中载物穿行，牵引机头可实现无人操作，各种坡度的山坡上下自如，自动将花椒平稳送达烘干车间，以最快速度高效保障新鲜花椒的品质，既节省运送环节的人力，又方便快捷。

图为村民在采收新鲜花椒。张洪权 摄

“这里的花椒都种植在石旮旯里面，以前采摘后全靠人工肩挑背扛，自从去年用上‘小火车’代替人工搬运后，轻松多了。”徐飞说，山地单轨运输车由单轨道、汽油机、货箱等少量机械配件组成，设备操作便捷、稳定可靠。

沿河自治县投入使用山地单轨运输车不仅解决了喀斯特山区农业生产中采摘、采收现场运输难的问题，还提高了农作物采收效率，助力乡村振兴。下一步，沿河自治县还将采取财政补贴的方式，大力推行喀斯特山区地形适合农机具，帮助基地和种植大户高效便捷地采摘运输鲜花椒。

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